作為全球集裝箱航運巨頭，中遠海控(601919)正在經歷著全球貨流結構持續深刻演變。在最新召開的2024年度業績說明會上，公司高管表示將積極應對關稅相關影響。

2024年中遠海控實現營業收入2338.59億元，同比增長33.3%；歸屬凈利潤491億元，同比增長約105.8%；今年一季度，公司預計實現歸屬凈利潤約116.89億元，與上年同期相比增加約73.04%，每股收益0.42元。

中遠海控高管介紹，與全球已公布業績的主要班輪公司相比，2024年中遠海控業績指標處于行業領先水平。

2024年，集裝箱航運市場在全球貿易逐步復蘇的帶動下，貨量整體呈現溫和增長態勢，而紅海局勢持續動蕩、行業聯盟格局深刻變革、港航貿一體化加速推進相互疊加，使得市場環境復雜多變，全球貨流結構持續深刻演變。面對挑戰，公司積極把握市場機遇，努力推動數字化供應鏈和綠色低碳轉型，取得了出色的業績。

今年一季度，全球集裝箱貨量較上年同期仍然保持了一定的增長，中遠海控優化全球網絡布局和營銷策略，提升客戶服務水準和全球供應鏈韌性，2025年公司經營發展取得了“穩中有進”的良好開局。

對于最新關稅風波的影響，中遠海控高管指出，當前關稅政策復雜多變，美國對多國加征關稅，導致美國進口成本上升，美線客戶觀望情緒增加，預計將在短期內影響跨太平洋航線船舶裝載率。從中長期來看，相關事件對行業的影響仍然存在較大不確定性，公司將保持高度重視，密切關注，積極應對，并及時做出調整。

據介紹，復雜多變仍將是集裝箱航運業的主基調。中遠海控未來將更加前瞻性、系統性地加快全球化、規模化發展，提速數字智能、綠色低碳轉型，以高質量發展的確定性應對不確定性。

作為全球的航運巨頭，中遠海控主要從事集裝箱航運及碼頭運營管理兩大業務，構建“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化供應鏈運營體系。截至去年底，中遠海控旗下自營集裝箱船隊規模538艘，運力約332萬標準箱，船隊規模繼續穩居行業第一梯隊。

另外，中遠海控中遠海運港口的碼頭組合遍布中國沿海五大港口群及長江中下游、歐洲、地中海、中東、東南亞、南美洲及非洲等。去年底，中遠海運港口在全球39個港口運營及管理375個泊位。

中遠海控高管指出，近年來，公司持續發揮港航協同優勢，不斷激發集裝箱航運及碼頭運營管理兩大板塊的協同效應潛力，有效平抑周期性風險。在持續推進船隊發展的同時，公司積極探索全球碼頭布局，不斷加大全球運力與碼頭資源協調力度。

具體來看，圍繞碼頭業務，中遠海控除了加速全球布局外，還將強化通道建設，提升關鍵樞紐港服務能級；加速港口智能化數字化綠色化轉型，積極推動港口在無人船應用、監管及港口節能減排等方面的規格和標準制定，強化中國港口在創新領域的競爭優勢。另外，公司將緊盯雙品牌和海洋聯盟運力重點投放的區域和市場，通過投資或收購產業鏈上下游全球性資源，為高質量全球通道建設提供供應鏈資源節點保障。

中遠海控高管表示，盡管未來全球經濟復蘇存在分化和不確定性風險，但中國憑借產業鏈韌性、政策支持以及新興領域的突破，進出口規模有望保持穩定增長，貿易結構有望進一步優化，為港口行業帶來新的增長動力。