上海印發(fā)《上海市推動工業(yè)品跨境電商高質(zhì)量發(fā)展行動方案（2025—2027年）》。到2027年，培育一批具備全球布局能力、成長性較強(qiáng)的工業(yè)品跨境電商重點企業(yè)，在MRO工業(yè)品等領(lǐng)域形成具有市場影響力的通用型企業(yè)5家，在電子信息、高端裝備等領(lǐng)域形成具有市場影響力的垂直型企業(yè)8家，力爭實現(xiàn)總營收1000億元，海外業(yè)務(wù)收入取得明顯突破。

信達(dá)證券認(rèn)為，近年來，全球電商滲透率持續(xù)提升，市場規(guī)模穩(wěn)健增長；我國跨境電商行業(yè)背靠制造業(yè)優(yōu)勢，推動國貨出海，增速亮麗。分市場看，美國是我國跨境電商出口最大市場，盡管短期出現(xiàn)關(guān)稅陰云，但短空長多，核心原因一為常理下貿(mào)易摩擦不足以抹除國貨高性價比出海的核心競爭力，二為隨著關(guān)稅壓力增大，中小賣家或?qū)⒓铀俪銮澹L看行業(yè)格局有望顯著改善。其他市場方面，歐洲整體規(guī)模較大但市場分散，適合穩(wěn)步開拓，東南亞、拉美等新興市場基于人口紅利，隨著配套基礎(chǔ)設(shè)施體系持續(xù)完善，有望釋放可觀潛力。

中郵證券認(rèn)為，跨境電商貨代、跨境干線運力運營商、海外倉運營者均在努力擴(kuò)張自身的業(yè)務(wù)鏈條，實現(xiàn)全鏈路資源掌控，提升產(chǎn)品服務(wù)溢價，各項業(yè)務(wù)之間的界限逐步被打破。跨境電商貨代如中國外運正持續(xù)與各產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈深度綁定融合，提供定制化的物流運輸服務(wù)。跨境干線運力運營商，如東航物流、國貨航在干線運輸及倉儲服務(wù)外，積極拓展全鏈路供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。快遞物流公司如順豐控股、京東物流乃至通達(dá)系電商快遞公司也在逐步切入海外業(yè)務(wù)，建設(shè)海外倉滿足自身服務(wù)升級需求。海外倉運營者過去僅承接FBA溢出貨物或僅服務(wù)于自身產(chǎn)品物流，近年來公共海外倉模式逐步興起，服務(wù)客戶范圍日趨擴(kuò)大，且海外倉運營者也在積極爭取干線運輸資源、拓展代理業(yè)務(wù)，延伸服務(wù)鏈條。

校對：王錦程