今晚24時油價調整。

據國家發展改革委消息，新一輪成品油調價窗口將于今天（4月17日）24時開啟，國內汽、柴油零售限價每噸分別下調480元、465元。本輪成品油調價周期（4月2日至4月16日）內，國際油價大幅下降。

據測算，從全國平均水平來看，92號汽油每升下調0.38元，95號汽油每升下調0.4元，0號柴油每升下調0.4元。加滿一箱50L的92號汽油將節省約19元。

卓創資訊成品油分析師仇曉表示，本輪成品油零售限價遇近三年來最大跌幅。本輪計價周期以來，美國貿易關稅政策調整，導致市場對石油需求預期降低，加之，8個歐佩克（石油輸出國組織）和非歐佩克產油國（“歐佩克+”）宣布增產，國際原油價格下跌明顯，且一度跌至近四年來最低水平。雖然后期關稅消息對市場的作用減弱，原油價格有所回升，但國內測算原油變化率仍在負值內不斷加深。

國際油價一度跌至近四年的最低點

本輪成品油調價是2025年的第八次。本次調價落地后，2025年成品油調價將呈現“三漲四跌一擱淺”。

本次調價將令私家車主和物流企業成本有所減少。據隆眾資訊分析師徐雯雯測算，以油箱容量50升的普通私家車來計算，車主們加滿一箱油將少花18.5元左右；按市區每一百公里耗油7升至8升的車型來算，平均每行駛一百公里，費用將減少2.8元左右。對于滿載50噸貨物的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少16元左右。

金聯創成品油分析師姜娜表示，本輪計價周期內，利空消息占據市場主導位置。具體來看，美國關稅政策增加了全球經濟衰退的可能性，投資者擔心關稅政策可能導致企業成本上升，不利于美國經濟活動，最終影響石油需求，令油價一度跌至近四年的低點。后期，原油價格有所反彈，但原油市場整體呈現震蕩下行的態勢。

展望后市，隆眾資訊認為，市場對美國關稅新政的擔憂情緒已有所緩和。與此同時，美國對伊朗等產油國的制裁持續推進，地緣局勢依舊動蕩不安，不確定性因素顯著。此外，美元走勢趨弱，為市場帶來了一定程度的利好支撐。綜合考慮上述因素，預計下一輪成品油零售限價上調的可能性較大。

全球石油需求增長預期降溫

近期，特朗普推行的關稅舉措，加劇了美國經濟衰退預期，致使投資者對原油的需求預期大幅下降。與此同時，“歐佩克+”宣布5月增產幅度高于預期。在供給與需求的雙重負面因素作用下，原油價格快速下挫，一度觸及2021年2月以來的最低點位。

4月3日，歐佩克發表聲明說，歐佩克+決定自今年5月起日均增產41.1萬桶——這一增產量遠高于市場預期。此次增產包含原定于5月增加的產量以及額外兩個月的增產量。同時，“歐佩克+”將根據市場情況靈活調整增產節奏，以維護石油市場穩定。

“歐佩克+”2023年11月宣布日均220萬桶的自愿減產措施，此后減產措施多次延期，于2024年12月延長至2025年3月底。

結合國際經濟局勢、地緣事件等因素，近期，國際能源署等機構下調了全球石油需求增長預期。

國際能源署4月15日發布的4月石油市場報告稱，鑒于貿易緊張局勢升級已經對經濟前景帶來負面沖擊，將2025年全球日均石油需求增幅預測下調30萬桶/日至73萬桶/日。

國際能源署預計，2026年全球石油需求增幅將進一步放緩至69萬桶/日，這一預測本身仍因宏觀環境快速變化而有調整的可能。

瑞銀集團把今年全球日均石油需求增幅預測下調40萬桶/日至80萬桶/日，該機構認為，今年全球石油供應過剩情況將加劇。同時，瑞銀集團將今年布倫特原油期貨均價從此前預期的80美元/桶下調至68美元/桶。

歐佩克4月14日發布的月度石油市場報告，也下調了對2025年和2026年全球石油需求預期。報告顯示，歐佩克將2025年全球日均石油需求較上年增長量預期從145萬桶下調至130萬桶，調整后的全年日均石油需求預計約為1.051億桶。報告稱，下調的主要原因之一是美國近期關稅政策對石油需求的預期影響。

此外，報告還將2026年全球日均石油需求較2025年增長量預期從143萬桶下調至128萬桶。報告說，支撐石油需求的因素主要包括非經合組織國家強勁的航空旅行需求和公路運輸需求等。

校對：祝甜婷