內(nèi)部的分歧正在加大。

美東時(shí)間4月7日，《華盛頓郵報(bào)》援引兩位消息人士的話報(bào)道稱，全球首富、特斯拉CEO馬斯克直接向美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)出了撤銷新關(guān)稅政策的呼吁。但馬斯克的嘗試沒(méi)有成功。

種種跡象表明，馬斯克與特朗普內(nèi)閣的分歧正在加大。美東時(shí)間4月7日，特朗普的首席貿(mào)易顧問(wèn)彼得·納瓦羅駁斥了馬斯克推動(dòng)美國(guó)和歐洲之間“零關(guān)稅”的努力，稱這位特斯拉CEO是一個(gè)依賴其他國(guó)家零部件的“汽車組裝商”。

當(dāng)前特朗普的激進(jìn)關(guān)稅政策正引發(fā)市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，美國(guó)資管巨頭貝萊德首席執(zhí)行官拉里·芬克表示，許多商界領(lǐng)袖認(rèn)為，美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能已經(jīng)陷入嚴(yán)重衰退之中。

此外，據(jù)最新消息，特朗普和國(guó)防部長(zhǎng)赫格塞斯周一承諾，將首次提出1萬(wàn)億美元的國(guó)防預(yù)算提案，創(chuàng)下軍方預(yù)算最高紀(jì)錄。

馬斯克的呼吁

據(jù)央視新聞客戶端，美東時(shí)間4月7日，《華盛頓郵報(bào)》援引兩位消息人士的話報(bào)道稱，美國(guó)政府效率部門負(fù)責(zé)人、全球首富馬斯克直接向美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)出了撤銷新關(guān)稅政策的呼吁。

報(bào)道稱，馬斯克的嘗試沒(méi)有成功。

《華盛頓郵報(bào)》稱，馬斯克與特朗普就政府的一項(xiàng)重要優(yōu)先事項(xiàng)發(fā)生分歧。馬斯克還與特朗普聯(lián)盟的其他成員在技術(shù)移民H1-B簽證等問(wèn)題上存在分歧。

與此同時(shí)，4月7日，馬斯克還在其社交媒體賬號(hào)上分享了一段已故經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓·弗里德曼的視頻，視頻中弗里德曼通過(guò)分析制造一支簡(jiǎn)單木制鉛筆的材料來(lái)源，解釋了國(guó)際貿(mào)易合作的好處。

馬斯克此前還曾公開(kāi)批評(píng)特朗普的首席貿(mào)易顧問(wèn)、關(guān)稅支持者納瓦羅。4月5日，他在社交平臺(tái)“X”上表示納瓦羅擁有哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位是件壞事，這會(huì)導(dǎo)致人們因自負(fù)而缺乏智慧。

在特朗普宣布新一輪關(guān)稅后，馬斯克通過(guò)視頻鏈接在意大利右翼聯(lián)合執(zhí)政黨聯(lián)盟黨代表大會(huì)上發(fā)表講話，表示他希望歐洲和美國(guó)同意“零關(guān)稅局面，有效地建立一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)”。

馬斯克還表示，他希望人們能夠更自由地在歐洲和美國(guó)之間流動(dòng)，并且“如果他們?cè)敢狻笨梢栽谄渲腥我粐?guó)家工作。

他說(shuō)：“這當(dāng)然是我給總統(tǒng)的建議。”

特朗普7日表示，他不會(huì)暫停所謂的“對(duì)等關(guān)稅”政策。特朗普當(dāng)天在白宮與到訪的以色列總理內(nèi)塔尼亞胡會(huì)談后對(duì)媒體表示，他眼下沒(méi)有暫停關(guān)稅政策的考慮，許多經(jīng)濟(jì)體的領(lǐng)導(dǎo)人正尋求與其談判。他認(rèn)為，強(qiáng)行執(zhí)行關(guān)稅政策和進(jìn)行談判，這兩件事并不矛盾。

罵戰(zhàn)升級(jí)

據(jù)路透社報(bào)道，美東時(shí)間4月7日，特朗普的首席貿(mào)易顧問(wèn)彼得·納瓦羅駁斥了馬斯克推動(dòng)美國(guó)和歐洲之間“零關(guān)稅”的努力，稱這位特斯拉CEO是一個(gè)依賴其他國(guó)家零部件的“汽車組裝商”。

納瓦羅被廣泛視為特朗普關(guān)稅計(jì)劃的設(shè)計(jì)者，他向 CNBC表示，馬斯克在精簡(jiǎn)政府方面做得很好，但考慮到他“汽車人”的身份，他對(duì)關(guān)稅的言論并不令人意外，這是特朗普顧問(wèn)之間日益加劇的爭(zhēng)執(zhí)中的最新一次發(fā)聲。

納瓦羅說(shuō)：“談到關(guān)稅和貿(mào)易，所有美國(guó)人民都明白——馬斯克是汽車制造商，特斯拉的許多零部件來(lái)自多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。他是個(gè)汽車人。這就是他的工作，他想要便宜的外國(guó)零部件。”

納瓦羅表示，自從馬斯克上周末在X上發(fā)帖稱“納瓦羅擁有哈佛經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位是壞事，不是好事”以來(lái)，他就沒(méi)有與馬斯克交談過(guò)，但他表示，兩人可能會(huì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日在白宮見(jiàn)面，并稱個(gè)人評(píng)論“沒(méi)什么大不了的”。

他表示，差異在于特朗普推動(dòng)美國(guó)制造業(yè)回流，而馬斯克依賴外國(guó)零部件在美國(guó)生產(chǎn)特斯拉汽車。

“我們和埃隆的想法不同，我們希望輪胎在阿克倫制造。我們希望變速箱在印第安納波利斯制造。我們希望發(fā)動(dòng)機(jī)在弗林特和薩吉諾制造，我們希望汽車在這里生產(chǎn)。”納瓦羅說(shuō)。

美國(guó)商界領(lǐng)袖的警告

當(dāng)前特朗普的激進(jìn)關(guān)稅政策正引發(fā)市場(chǎng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，美國(guó)資管巨頭貝萊德首席執(zhí)行官拉里·芬克表示，許多商界領(lǐng)袖認(rèn)為，美國(guó)經(jīng)濟(jì)可能已經(jīng)陷入嚴(yán)重衰退之中。

芬克當(dāng)天在一個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)上聲稱：“與我交談過(guò)的大多數(shù)首席執(zhí)行官都在說(shuō)，我們現(xiàn)在可能處于衰退之中。”

他補(bǔ)充說(shuō)，有一位首席執(zhí)行官特別提到，航空業(yè)就像是煤礦里的金絲雀，可能已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題。“而我被告知，這只金絲雀已經(jīng)生病了。”這一比喻是因?yàn)楹娇諛I(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)變化非常敏感，經(jīng)濟(jì)衰退時(shí)，航空業(yè)往往是最早受到影響的行業(yè)之一。

這位資產(chǎn)管理公司高管還表示，他認(rèn)為特朗普的關(guān)稅政策可能會(huì)給通脹帶來(lái)上行壓力，并使美聯(lián)儲(chǔ)在經(jīng)濟(jì)衰退期間通常會(huì)采取的降息行動(dòng)變得更加困難。

對(duì)于美股近日的暴跌，芬克評(píng)論稱，仍不排除美股市場(chǎng)再次下跌20%的可能性，不過(guò)他認(rèn)為這是一個(gè)難得的長(zhǎng)期買入機(jī)會(huì)。

截至2024年底，貝萊德公司管理的資產(chǎn)總額超過(guò)11萬(wàn)億美元。由于管理的資產(chǎn)規(guī)模巨大，貝萊德在全球金融市場(chǎng)中具有巨大的影響力。它不僅是許多大型公司的重要股東，還通過(guò)其投資決策和市場(chǎng)觀點(diǎn)影響著全球的經(jīng)濟(jì)走向。

與此同時(shí)，隨著關(guān)稅導(dǎo)致全球金融市場(chǎng)動(dòng)蕩不安，商界領(lǐng)袖和億萬(wàn)富翁們正在抨擊特朗普。

億萬(wàn)富翁斯坦利·德魯肯米勒周一表示，他“不支持超過(guò)10%的關(guān)稅”。凱投宏觀副首席全球經(jīng)濟(jì)學(xué)家Simon MacAdam表示，企業(yè)可能會(huì)推遲投資，這在很大程度上是由于特朗普關(guān)稅政策帶來(lái)的“不確定性”。“如果這些關(guān)稅將在幾個(gè)月后再次降低，那么你在美國(guó)投資數(shù)億美元的新工廠就是在浪費(fèi)時(shí)間。”

排版：羅曉霞???

校對(duì)：祝甜婷