中國高階智駕正在“破圈出海”，成為跨國車企參與全球智能駕駛軍備競賽的重要選項。

4月7日，地平線與大眾汽車集團正式宣布，在高階智駕領域基于地平線全場景智能駕駛方案HSD (Horizon SuperDrive?) 展開進一步合作。證券時報記者了解到，HSD將作為大眾汽車集團“在中國、為中國”戰略下智能駕駛研發的重要技術支撐，通過大眾汽車集團旗下的軟件科技公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（北京）科技有限公司（以下簡稱“酷睿程”）加速研發，并落地在大眾汽車集團旗下的車型上。

當前，智能化成為全球車企“兵家必爭之地”，在電動化上“慢了半拍”的海外車企正在智能化上發力追趕，與中國企業合作成為主要選項之一。地平線方面表示，此次在高階領域的合作加深，將進一步推動大眾汽車集團智能駕駛的開發進程，全面助力其在華智能化轉型。

地平線與大眾汽車合作升級

在全球智能駕駛滲透率不斷提升的背景下，大眾汽車與地平線的合作持續升級。2022年，大眾汽車集團和地平線正式確立了合作關系，2023年11月，雙方正式成立了合資公司酷睿程。據了解，目前酷睿程基于地平線征程6打造的L2+級別智能駕駛方案已經展開大量路測，并將于2026年隨著搭載CEA架構的全新緊湊級純電車型面市。

中國電子商務專家服務中心副主任、資深人工智能專家郭濤向證券時報記者表示：“高階智駕，也叫高級輔助駕駛，它是指車輛能夠在特定條件下實現部分或完全自動駕駛，像自適應巡航、車道保持輔助、自動泊車等都是高階智駕的代表性功能。”

地平線方面表示，地平線HSD搭載了地平線征程6P解決方案，擁有軟硬結合的產品基座和端到端的軟件架構，可以應對復雜多元的城區路口、人車混行的繁忙小路以及窄道掉頭、園區內部路等難點場景。

“目前高階智駕的市場滲透率相對較低，這主要是因為高階智駕的技術門檻高，成本昂貴，且法規限制較為嚴格。但未來幾年內，高階智駕的市場滲透率預計將顯著提升。”郭濤表示。

地平線方面也表示，高階智駕最終發展的滲透率會非常高，它會滲透到“每人、每城、每刻”。這背后，一方面系統要做得足夠好，另一方面要通過公司軟硬件結合的方式降低系統成本，讓先進的產品實現普惠。

國金證券研報表示，隨著成本大幅降低，智駕系統有望實現15萬元以上車型標配，并向10萬—15萬元價格帶滲透。智駕系統成本降低后，高階智駕有望實現20萬元以上車型標配，中高階智駕有望下探至10萬元車型，中高階智駕滲透率將會進一步提升。

上述研報表示，地平線中算力芯片處于行業前列，已開啟國產替代，大算力芯片加速落地中。自2025年起，地平線征程6系列將賦能超100款中高階智駕車型上市。

跨國車企布局智能化戰場

近年來，以德系車在內的合資品牌在中國市場份額持續下滑。乘聯分會數據顯示，2025年前2個月，德系車在中國市場的乘用車零售量為56.66萬輛，同比下滑9.4%，同期韓系車在華零售量同比下滑40.7%，日系車在華零售量同比下滑22.2%。

而自主品牌汽車市場份額出現提升，2025年前2個月，自主品牌乘用車在中國市場的零售量為200.29萬輛，同比增長15.9%，自主品牌乘用車占市場份額達63%，德系車市場份額為17.8%。

自主品牌汽車銷量的“加速跑”，是在電動化和智能化兩條賽道上實現的。以地平線為例，其征程6系列車載智能計算方案已經與超20家車企達成合作，賦能超100款中高階智駕車型，如比亞迪“天神之眼”、吉利“千里浩瀚”等頭部車企智駕系統均采納該方案。

在這一背景下，大眾汽車在高階智駕領域加碼與地平線的合作，就是在汽車智能化新時代增加一張應對市場變化的“底牌”。除了大眾汽車之外，其他跨國車企也紛紛在智能化方面有所行動。

3月17日，寶馬中國與華為終端宣布達成合作協議：寶馬在中國深度融合鴻蒙生態，推出包括BMW數字鑰匙、HUAWEI HiCar和My BMW App在內的數字化服務。其中，基于HarmonyOS NEXT開發的BMW數字鑰匙功能將于年內上市，深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產BMW的新世代車型上。

3月26日，寶馬集團宣布與阿里巴巴深化戰略合作。雙方將基于阿里通義AI大模型，聯合開發AI引擎，并將其應用于中國市場的寶馬新世代系列車型。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示：“中國正成為全球的創新引擎，通過與更多中國科技企業的共研共創，寶馬以強大的體系化整合能力融合前沿創新科技，全面開啟本土合作2.0時代。”

民生證券研報表示，2025年智能駕駛將迎來顛覆性拐點，技術平權與成本革命重塑產業格局。依托DeepSeek—R1大模型的算力革命，高階智駕系統將加速向10萬—15萬元主力價格帶滲透，實現“技術普惠+商業閉環”雙重突破。產業鏈層面，智駕滲透率斜率陡峭化將驅動傳感器、域控制器、線控執行等核心環節迎來量價齊升機遇。

校對：劉榕枝