速騰聚創上市一年后，第一份年度成績單表現不錯。營收大漲47.2%達到16.49億元，激光雷達產品出貨量54.4萬顆，比2023年增加109.6%；其中用于ADAS智能駕駛的車規級激光雷達銷量51.98萬顆，同比增長113.9%。

從速騰聚創的情勢來看，激光雷達市場雖然還在快速增長的階段，但這家公司的下一程已經瞄準了下一個風口：具身智能。從研發資源的傾斜度上，機器人業務作為第二增長曲線的決心已經顯現。

研發資源向機器人傾斜

日前舉行的財報會議上，速騰聚創CEO邱純潮花了大量的時間對公司的創新業務，也就是具身智能做陳述和問答，隨著激光雷達業務和格局趨向成熟和穩定，速騰聚創下一階段的業務和資源投入會向機器人傾斜。

這里需要注意的是，所謂機器人業務并不包含向機器人廠家售賣激光雷達的部分。邱純潮表示，在機器人業務的戰略上，有三條指引：其一，立足整機，研發通用機器人開發平臺，從整機研發成果中不斷沉淀落地增量零部件與解決方案產品；其二，依托在AI上的積累，推出了機器人“上半身”的精細操作方案與“下半身”的自主移動方案；其三，采取“硬件開放+基礎模型開源”的策略，打造開發者生態，加速開發者及合作伙伴的創新成果快速落地商用，滿足豐富多元的機器人應用需求。

邱純潮透露，在2024年的研發費用中，創新業務支出2.5億元，占據研發支出的41%。同時他還表示，車載激光雷達市場穩定，持續增長。激光雷達擁有成熟的架構，可以根據行業與場景快速開發迭代產品，因此該業務未來預期不會產生研發費用暴增的情況，研發支出占比會不斷降低。

公司最近面世的一款產品是Active Camera平臺的首款產品AC1。據了解，這款產品屬于機器人視覺品類，可以將深度信息、圖像信息與運動姿態信息在硬件層面實現實時融合。速騰聚創透露，在AC1之后，Active Camera平臺還將推出多款產品，滿足各類機器人和各種場景的感知需求。

同時還有機器人零部件靈巧手，這款產品自去年問世后，在今年1月份迎來了第二代Papert 2.0，具有20個自由度，在指尖指腹和手掌上共有14個力傳感器，能夠負載5公斤執行復雜的操作，

邱純潮表示，速騰聚創在靈巧手及手眼協同方案上繼續研發投入持續迭代，同時也正在和合作伙伴探討場景，爭取今年年內量產。目前速騰聚創的機器人朋友圈擴展到全球超過10家人形機器人企業，其中包括宇樹、上海人形機器人以及海外知名具身機器人公司等。

加速布局機器人平臺

機器人業務，速騰憑什么能做好。邱純潮在財報會上表示，一方面，技術上，速騰聚創過去在硬件、芯片、AI三大技術棧積累的能力，是具備通用性和可遷移性的，可以為打造AI驅動的機器人技術平臺公司提供了底層能力。

在AI的基礎能力上，得益于過去10年在相關領域的重度投入，速騰聚創已經建立了AI研發的基礎設施，包括搭建超算中心，建立數據閉環體系等等。在軟件算法層面，因為過去幾年在感知算法上的研發積累。除此之外，還有諸如可實現自動駕駛在各種場景下目標感知和環境建模的Reference系統。這些在自動駕駛領域的成果，也將復用到自主移動的機器人領域。

另一方面，商業模式上，速騰聚創不僅提供硬件或者軟件，也是包含開發工具鏈在內的全棧平臺，客戶開發成本比較低，省去了重復造“輪子”的問題。邱純潮認為，過去10年速騰聚創在汽車行業的摸爬滾打，為速騰聚創積累了足夠的量產能力。

量產方面，數據顯示，2024年速騰聚創全面激光雷達銷量為54.4萬顆，較2023年增長109.6%；其中用于ADAS智能駕駛的車規級激光雷達銷量51.98萬顆，同比增長113.9%；機器人及其他產品激光雷達銷量2.44萬顆，同比增長47%。同時速騰還在今年2月份達成了全球首家百萬臺高線束激光雷達下線的里程碑。

截止到今年3月，速騰聚創已經與全球30家整車廠及Tier 1達成合作，定點車型數量超百款。其中包括8家海外車企及合資品牌的定點合作。根據蓋世汽車數據統計，2024年乘用車市場激光雷達搭載量顯示，速騰聚創以33.5%的市場份額位居行業第一。這些數據背后所隱含的信息整個行業對速騰聚創量產能力和工程化能力的認可。