郭晨凱 制圖

◎記者 黎靈希

營業收入約為7771億元，同比增長29%；歸母凈利潤約為402.5億元，同比增長34%——3月24日晚，比亞迪2024年年報出爐，期內公司各項核心經營指標均創歷史新高。

比亞迪還宣布了大手筆分紅計劃：擬向全體股東每10股派發現金紅利39.74元（含稅），派發現金紅利總額約為120.77億元。

比亞迪董事長王傳福在年報致辭中表示，比亞迪用30年的實踐證明，精準的戰略是走向成功的方向，核心的技術是發展的動力之源，快速的決策和高效的執行是制勝的關鍵。展望未來，在全球汽車行業的智能化浪潮中，中國汽車品牌已經不再是跟隨者，比亞迪將以“敢為天下先”的姿態，站在這股潮流的最前線，攜手更多中國汽車品牌“走出去、走上去”。

汽車業務保持高增長

2024年，新能源汽車行業“卷”字當頭，“銷冠”比亞迪依然保持高速增長的勢頭。報告期內，公司來自汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約為6173.82億元，同比增長27.70%。

去年，比亞迪全球銷量達427萬輛，同比增長41%，蟬聯中國汽車市場車企銷量冠軍和全球新能源汽車市場銷量冠軍。中汽協數據顯示，2024年，比亞迪新能源汽車市占率進一步提升至33.2%，較2023年提升1.3個百分點。

同期，比亞迪加速乘用車業務全球化布局。截至2024年底，比亞迪的新能源汽車已進入全球6大洲100多個國家和地區。在本地化生產方面，2024年6月，比亞迪烏茲別克斯坦工廠首批量產新能源車型正式下線，7月泰國工廠竣工投產。比亞迪表示，公司也在積極推進更多海外產能的布局及建設，為海外需求的爆發做好充足準備。

報告期內，比亞迪來自手機部件、組裝及其他產品業務的收入約為1596.09億元，同比增長34.60%。2024年，受國內和海外客戶需求增長驅動，公司的安卓零部件和整機組裝業務均實現增長。海外大客戶業務方面，公司的業務份額持續提升，帶動出貨量和收入同比增長。

研發投入達542億元

強勁的銷量增長離不開核心技術支撐。年報顯示，截至2024年12月31日，比亞迪平均每個工作日專利申請45項、專利授權20項，并于年內先后發布了一系列重磅技術。

在電動化領域，比亞迪發布“e平臺3.0 Evo”，在智能快充、整車安全和整車運動控制等多領域實現進化。公司推出“第五代DM技術”，實現發動機熱效率46.06%、百公里虧電油耗2.9L和綜合續航2100公里，開創油耗“2”時代。

比亞迪在智駕領域持續加大投入，自研車載計算平臺，成立感知實驗室、端到端大模型團隊、AI超算中心。公司高階智能駕駛輔助系統“天神之眼”亦于2024年在全國范圍內正式開通無圖城市領航功能。

在手機部件及組裝業務領域，比亞迪亦持續發力新產品研發。其中，3D打印機、AI服務器于2024年實現量產，液冷和電源產品完成開發，為業務增長注入新動力。

巨額研發投入是實現技術突破的關鍵。2024年，比亞迪研發投入達542億元，同比增長近36%，遠超同期凈利潤。據悉，在2011年至2024年的14年間，比亞迪有13年的研發投入超過當年凈利潤。截至目前，比亞迪累計研發投入超1800億元，研發人員超12萬人。

展望2025年，王傳福表示，比亞迪將繼續強化核心技術的自主可控，持續提升產品競爭力；緊跟市場趨勢，持續推進多品牌矩陣建設；加速業務出海進程。在手機部件及組裝業務領域，比亞迪將持續加強核心技術研發及高端制造創新能力，進一步提升垂直整合優勢，全方位深化大客戶戰略合作。此外，AI數據中心、AI服務器等新興業務有望快速推進，開啟新的成長曲線。

現金儲備創紀錄

比亞迪稱，充盈的現金儲備為公司每一次業務高速發展提供有力支持。截至2024年末，公司的現金儲備達到創紀錄的1549.37億元，有息負債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，在總負債中的占比為4.9%，處于行業最低水平。

今年3月初，比亞迪完成435億港元的“閃電配售”，成為過去10年全球汽車行業規模最大的股權再融資項目。比亞迪表示，本次融資將進一步助力公司在新能源汽車國際化領域的戰略布局，加速公司在海外產能建設、渠道布局、品牌力強化等方面的步伐。

同時，比亞迪公告稱，公司及公司控股子公司擬使用自有閑置資金在銀行、基金公司、保險資產管理公司等金融機構購買安全性高、流動性好、中低風險的理財產品或債券產品，資金總額不超過600億元，授權使用期限自董事會審議通過之日起12個月內，在上述額度內資金可以滾動使用。