機構指出，2024年以來，固態電池的積極信號持續聚積，結合2025年固態電池行業的重要催化來看，2025年是半固態電池成熟產品推出并逐步放量、全固態技術路線逐步明晰并收斂的重要年份。

核心邏輯

1.固態電池與液態鋰電池的核心區別是固態電解質取代隔膜和電解液，具有高能量密度、高可靠性等優勢，有望成為新一代電池，在新能源汽車、儲能和消費電子等領域實現廣泛應用。固態電池可分為聚合物、氧化物、硫化物、鹵化物四種體系，核心工藝在于固態電解質成膜環節。各國在技術路線和發展程度上各有側重，中日固態電池研發與產業化進展領先。

2.應用定位逐步清晰，產業化落地加速中。高端車型上半固態已實現落地應用，為后續全固態奠定應用基礎；高性能電池是eVTOL實現長距離飛行的重要部件，同時輕量化有助于降低能耗以及提升性能，固態電池有望解決eVTOL發展關鍵瓶頸。除高端乘用車以及eVTOL，固態電池在儲能、商用車、機器人、特種動力、3C數碼產品等領域均有應用的可能性，有望推動固態電池的規模擴大。根據GGII預計，2024年固態電池出貨達7GWh，2030年出貨有望超過65GWh；到2035年，出貨量有望進一步擴大至超過300GWh。

3.日本研發固態電池多年，豐田等技術較為領先；在三星SDI、LG、SK等優質動力電池廠商的共同推進下，韓國固態電池技術得以發展；美國則依靠初創企業攻克固態電池技術。中國在鋰電技術方面具備全球領先實力，為固態電池的發展奠定堅實的基礎。在國家的政策支持以及產業鏈各方不斷發力的推進下，包括比亞迪、一汽等車企，寧德時代、國軒高科等電池廠在內，以及電池新興勢力，都對于固態電池進行布局，預計產業化取得進展的時點集中在2027—2030年左右。

利好個股：

華西證券建議關注：寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、東方鋯業、恩捷股份等。

本文內容精選自以下研報：

《中信證券主題｜固態電池：積極信號持續聚積》

《【華西電新|深度】固態電池：變革下的機遇》

校對：趙燕